Temir yo'l transportining rivojlanish tarixi

1820-yillarda Angliyadagi Stolton va Darlington temir yoʻllari bugʻ bilan ishlaydigan birinchi muvaffaqiyatli-temir yoʻlga aylandi. Keyinchalik Liverpul va Manchester temir yo'llari temir yo'llarning ulkan salohiyatini yanada ko'rsatdi.

Ko'p o'tmay, temir yo'llar Britaniyada va butun dunyoda keng tarqaldi va samolyotlar va avtomobillar ixtiro qilinishi ularning ahamiyatini kamaytirmaguncha, qariyb bir asr davomida global transportda etakchilik qildi.

1888 yilda havo kabellari ixtiro qilingandan so'ng, 1892 yilda havo aloqa liniyalaridan foydalangan holda birinchi elektrlashtirilgan temir yo'l ochildi.

Ikkinchi jahon urushidan keyin dizel va elektropoyezdlar asta-sekin bug 'poyezdlari-o'rnini egalladi. 1960-yillardan boshlab koʻplab mamlakatlar tezyurar temir yoʻl tizimlarini qurdilar. Yuk tashish temir yo'llari ham portlarga ulangan va yuk tashish bilan hamkorlik qilgan, katta miqdordagi yuklarni tashish uchun konteynerlardan foydalangan holda xarajatlarni sezilarli darajada kamaytiradi.

Hozirgi vaqtda dunyo bo'ylab 236 mamlakat va mintaqadan 144 tasida temir yo'l transporti mavjud (jumladan, Vatikan, dunyodagi eng kichik davlat), ulardan taxminan 90 tasi yo'lovchilarga temir yo'l xizmatlarini ko'rsatadi. Temir yo'llar o'zgarmas mavqega ega bo'lib, dunyodagi eng kuchli transport turi bo'lib qolmoqda.

Xitoyning birinchi temir yo'li - Wusong temir yo'li Shanxayda inglizlar tomonidan qurilgan, ammo keyinchalik mahalliy Qing rasmiylari tomonidan qaytarib sotib olingan va demontaj qilingan. Rasmiy ravishda foydalanishga topshirilgan birinchi temir yo'l va parovoz Li Hongzhang tomonidan tashkil etilgan Kailuan ko'mir konida qurilgan.